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自動車の安全設計に携わる技術者にとって、UN Regulation No. 14(座席ベルト取付装置に関する規則)は避けて通れない基準です。特に最新改訂版であるUN R14-09-S3では、安全ベルトおよびISOFIXアンカーシステムに求められる要件が強化されています。これに
自動車設計において、運転者の視界を確保することは安全性の根幹をなす要素です。UN-R125は、特に運転者の前方180度の視界を規定し、Aピラーやその他の車両部品が視界を妨げないように厳しい基準を設けています。本記事では、UN-R125の前方視界規制に基づき、どのようにして車両設計
https://revspeed.jp/2024/07/46391/
モータースポーツ向けブランド、「HFcompetition」等新規案件向けに事務所開設しました。エイチアイディなんばスペース 大阪市浪速区幸町2丁目1番10号
UN-R125 要求事項において、4車種 シート6種検証おわりました。順次、事前提出書面の審査依頼進めていきます。
UN-R125 前方視界における正確なHポイント(R)把握するために、3次元マネキン運用開始しました。座標確定させて、車両データに反映させることでより正確な試験が可能となります。
GR86 / BRZ UN-R125 検証 サンプルシートNo1にて、適合検討シート交換による、H(R)ポイント移動にともなう検証しています。
SLS(粉体焼結)3Dプリンターでダクト製作
キャンピングカー用ポリタンクを製作します。既存のポリタンクでは、寸法的に成立しないレイアウト用に高さを抑えた寸法で12L確保します。